Indian Coast Guard खरीदेगा 6 Heavy Weather Surveillance Vessels, 125 मीटर से ज्यादा होगी लंबाई
भारतीय तटरक्षक बल ने 6 Heavy Weather Surveillance Vessels (HWSVs) की खरीद के लिए Request for Information (RFI) जारी किया है. तटरक्षक बल के अनुसार, इन पोतों को ऐसे बहुउद्देश्यीय प्लेटफॉर्म के रूप में विकसित किया जाना है, जो खराब मौसम और समुद्र की ऊंची लहरों के बीच लंबे समय तक समुद्री निगरानी और विभिन्न ऑपरेशन कर सकें. आधिकारिक RFI 23 सितंबर 2026 को जारी किया गया है.
इन HWSVs का इस्तेमाल भारी मौसम में लगातार समुद्री निगरानी और टोही, समुद्री कानून प्रवर्तन, समुद्र के नजदीकी इलाकों में नावों की गश्त और इंटरसेप्शन, कठिन समुद्री परिस्थितियों में Search and Rescue तथा Humanitarian Assistance and Disaster Relief (HADR) मिशनों के लिए किया जाएगा. इसके अलावा इनकी द्वितीयक भूमिका में Salvage और Fire-Fighting Operations तथा वैज्ञानिक आंकड़ों का संग्रह भी शामिल है.
125 मीटर से अधिक लंबाई, 20 नॉट्स से ज्यादा की गति
RFI में HWSV की लंबाई कम से कम 125 मीटर और चौड़ाई कम से कम 18 मीटर निर्धारित की गई है. अधिकतम प्रोपेलर ड्राफ्ट 6 मीटर दिया गया है. पोत की अधिकतम विस्थापन क्षमता को डिजाइन के अनुसार endurance, loading और speed requirements को ध्यान में रखकर तय किया जाना है.
इन पोतों के लिए अधिकतम sustained speed कम से कम 20 नॉट्स रखी गई है. यह गति full load displacement पर 92 प्रतिशत MCR पर हासिल करने की आवश्यकता बताई गई है. Cruising speed 12 से 14 नॉट्स और endurance 30 दिन निर्धारित की गई है. RFI में 8,000 nautical miles की range भी मांगी गई है, जिसमें 25 प्रतिशत reserve fuel capacity शामिल होगी.
HWSVs को Sea State 7 तक की परिस्थितियों में operational capability रखने के लिए डिजाइन किया जाना है. साथ ही Sea State 6-7 में लगातार समुद्री निगरानी और reconnaissance करने तथा Sea State 5 तक fire-fighting operations करने की क्षमता होनी चाहिए. Search and Rescue operations भी Sea State 6 में करने की क्षमता मांगी गई है.
Fire-fighting के लिए 4 मॉनिटर
इन पोतों में Built-in External Major Fire Fighting System (Fi-Fi) लगाया जाना है. इसमें 4 fire monitors होंगे, जिनकी प्रत्येक की क्षमता 150-180 मीटर तक की फेंक दूरी वाली बताई गई है. सिस्टम को main engine PTO-driven या motor-driven base पर रखने का विकल्प दिया गया है.
HWSV में towing capability भी होगी. इसमें 100 टन की bollard pulling capacity वाला aft towing arrangement और 25 टन की forward towing bollard requirement रखी गई है.
मानवीय सहायता और आपदा राहत अभियानों के लिए पोत में multipurpose hall की व्यवस्था होगी. RFI के मुताबिक इसमें 50 लोगों के लिए SAR/medical facility, hosting, training, lectures और conferences/seminars जैसी गतिविधियों की सुविधा होनी चाहिए. इसके अलावा लगभग 400 वर्ग मीटर का cargo hold humanitarian aid के लिए निर्धारित किया गया है.
प्रदूषण नियंत्रण और underwater surveillance
पोत के quarter deck पर boom लगाने और deploy करने की व्यवस्था मांगी गई है. इसके साथ Oil Spill Dispersant (OSD) sprayer system भी लगाया जाना है. OSD tank की क्षमता 5 टन रखने की आवश्यकता बताई गई है.
Underwater inspection और minor salvage operations के लिए दो Underwater Remotely Operated Vehicles (UROVs) की मांग की गई है. इन UROVs में छह डिग्री की स्वतंत्र movement, कम से कम 3 knots की underwater speed, कम से कम 10 किलोग्राम payload और 12 घंटे तक continuous operation की क्षमता होनी चाहिए. इनके लिए अधिकतम 300 मीटर depth capability भी निर्धारित की गई है.
इसके अलावा एक Side Scan Sonar की आवश्यकता है, जिसे 10 से 600 मीटर तक की गहराई में समुद्र तल की scanning करने में सक्षम होना चाहिए. इसके साथ 500 मीटर तक operation करने वाला pinger detector भी मांगा गया है.
10-15 मीटर की दो तेज नावें
HWSV में दो 10 से 15 मीटर लंबी SOLAS-compliant boats होंगी. इनका hull aluminium का होगा और प्रत्येक में 12 लोगों की capacity होगी. इन नावों में दो 2x Marine Diesel Engines, twin water-jet propulsion और 25 knots की अधिकतम गति निर्धारित की गई है. Cruising speed 12-15 knots और 12 knots की गति पर 12 घंटे की endurance मांगी गई है.
इसके अलावा दो 6 से 12 मीटर लंबी high-speed SOLAS-compliant boats भी होंगी. इनकी क्षमता 10 लोगों की होगी और इनमें दो high-speed Marine Diesel Engines तथा twin water-jet propulsion होगा. इनकी maximum speed 35 knots, cruising speed 20 knots और 20 knots की गति पर 200 nautical miles की range निर्धारित की गई है.
दोनों प्रकार की boats में shock-mitigated seats और unassisted self-righting capability भी मांगी गई है. चारों boats के लिए mother ship से sea में refuelling की व्यवस्था भी रखी जानी है.
हेलीकॉप्टर और दो जहाज-आधारित ड्रोन
HWSV को helicopter operations के लिए भी तैयार किया जाना है. RFI में helicopter deck पर अधिकतम 13 टन All-Up Weight और लगभग 26 मीटर लंबाई वाले हेलीकॉप्टर को accommodate करने की क्षमता मांगी गई है. इसके लिए integrated helicopter hangar और hangar facility की भी आवश्यकता है.
पोत में दो Maritime Vertical Multirole Drones भी होंगे. इन drones की minimum range 10 किलोमीटर, minimum flight duration 90 मिनट, payload 15-20 किलोग्राम और maximum wind resistance 25 knots निर्धारित की गई है. इनमें EO/IR और thermal imaging camera तथा day-and-night operations की क्षमता होनी चाहिए.
हथियार और surveillance systems
HWSV में bridge के आगे उपयुक्त स्थान पर एक 30 mm Naval Gun Station (NGS) को Electro-Optical Fire Control System (EOFCS) के साथ लगाने का प्रावधान है. इसके अलावा दो 12.7 mm Marine Remote Controlled Weapon Stations की आवश्यकता है, जिन्हें BNE through M/s AWIL और Kongsberg के MS AWWL जैसे विकल्पों के अनुरूप बताया गया है. Small arms और ammunition के लिए भी storage व्यवस्था रखी जानी है.
Surveillance और navigation के लिए एक X-band और एक S-band solid-state radar, एक X-band magnetron radar, Electronic Chart Display and Information System (ECDIS), दो gyro systems, magnetic compass, Differential Global Positioning System, AIS और meteorological/navigation aids शामिल हैं. Electro-Optical Surveillance System में 8 से 10 nautical miles की day-and-night tracking range मांगी गई है. इसमें gyro-stabilised EO system होगा, जिसे IBS के साथ integrate किया जाना है.
AI आधारित predictive maintenance भी
इस परियोजना की एक खास आवश्यकता AI-based Predictive Maintenance System है. RFI में ऐसा सिस्टम मांगा गया है जो edge computing पर आधारित हो और मुख्य मशीनरी जैसे main engines, generators, thrusters, shafting, main crane, DG sets, AC compressors, fire pumps आदि के health monitoring और predictive maintenance में इस्तेमाल हो सके.
सिस्टम को उपलब्ध vibration sensors और technology के आधार पर predictive analysis तथा failure analysis करने में सक्षम होना चाहिए. इसमें self-learning और machine-learning algorithms भी शामिल किए जाने हैं और इसे Integrated Platform Management System (IPMS) से interface करने की आवश्यकता है.
Hybrid propulsion का विकल्प
मुख्य propulsion के लिए RFI में Hybrid Propulsion का प्रावधान रखा गया है. इसमें twin Marine Diesel Engines के साथ CPP और shaft motors की व्यवस्था शामिल है. सिस्टम को 12 knots तक की cruising/operations के दौरान लंबे समय तक चलने योग्य बनाया जाना है.
वैकल्पिक रूप से twin shaft motors के साथ FPP/fixed propeller arrangement वाला diesel-electric propulsion भी प्रस्तावित किया गया है. Power generation में 100 प्रतिशत reserve power की आवश्यकता बताई गई है. Emergency diesel alternator की व्यवस्था के साथ harbour diesel alternator capacity भी मांगी गई है. इसके अलावा battery-based Energy Storage System (ESS) को भी शामिल करने का प्रावधान है.
150 लोगों का ship crew और 40 specialist crew
RFI में जहाज के complement को भी विस्तार से निर्धारित किया गया है. Ship’s crew में कुल 150 लोग होंगे, जिनमें 20 officers, 42 subordinate officers और 88 enrolled personnel शामिल हैं. इसके अलावा specialist crew की कुल संख्या 40 होगी, जिसमें 6 officers, 10 subordinate officers और 24 enrolled personnel शामिल हैं. Shore support staff के लिए 24 लोगों का प्रावधान है.
इस तरह प्रत्येक HWSV के लिए ship और specialist crew को मिलाकर 190 personnel तथा shore support staff के लिए 24 personnel का प्रावधान RFI में दिया गया है. HWSVs की minimum service life 30 वर्ष रखी गई है. RFI के मुताबिक annual exploitation 3,000 hours तक माना गया है और docking interval पांच वर्ष निर्धारित किया गया है.
16 दिसंबर तक मांगी गई जानकारी
यह RFI किसी वित्तीय प्रतिबद्धता के लिए नहीं है. भारतीय तटरक्षक बल ने स्पष्ट किया है कि RFI के जवाब केवल Original Equipment Manufacturers (OEMs), authorised vendors of foreign firms या Government Sponsored Export Agencies से मांगे गए हैं. साथ ही Indian Coast Guard के लिए HWSVs की खरीद Indian Armed Forces के लिए लागू defence procurement framework के अनुसार की जानी है.
RFI के अनुसार vendors को अपनी जानकारी और प्रस्ताव 16 दिसंबर 2026 तक भेजने हैं. Vendors के सवालों के लिए interaction 21 अक्टूबर 2026 को रखा गया है और queries प्राप्त करने की अंतिम तारीख 14 अक्टूबर 2026 है.
इस परियोजना के तहत आगे की खरीद प्रक्रिया में technical और commercial offers के लिए Single Stage-Two Bid System अपनाया जाना है. Technical offers का मूल्यांकन Technical Evaluation Committee करेगी और योग्य bidders में से lowest-cost bidder के आधार पर contract negotiation की प्रक्रिया आगे बढ़ेगी.
तटरक्षक बल ने यह भी निर्धारित किया है कि shipyard/vendor के पास HWSV या equivalent class के पोत बनाने के लिए वैध Technical Capacity Assessment Certificate होना चाहिए. Contract पर हस्ताक्षर के बाद 5 प्रतिशत contract value, जिसमें taxes और duties शामिल हैं, के बराबर Performance-cum-Warranty Bond भी देना होगा.
कुल मिलाकर, RFI में प्रस्तावित HWSVs को केवल समुद्री निगरानी पोत के तौर पर नहीं, बल्कि खराब मौसम में लंबे समय तक surveillance, search and rescue, fire-fighting, pollution response, underwater inspection, HADR, towing और scientific data collection जैसे कई मिशनों के लिए इस्तेमाल होने वाले बहुउद्देश्यीय प्लेटफॉर्म के रूप में परिकल्पित किया गया है. आधिकारिक भारतीय तटरक्षक वेबसाइट पर इस RFI की प्रविष्टि 23 सितंबर 2026 की तारीख के साथ उपलब्ध है.